交通建筑解决方案。 面向机场、高铁站等交通枢纽,开发 “高承载力” 空心楼盖体系。广州某机场 航站楼采用 15m×15m 柱网的空心楼盖,承受 3.5kN/㎡恒荷载 + 5kN/㎡活荷载(含行李车、人群流动),经风洞试验验证,楼盖在 50m/s 风速下振动加速度<0.05g,满足旅客行走舒适度要求。施工阶段采用 “逆作法” 施工,楼盖铺设与下部结构同步作业,缩短工期 90 天,确保机场如期通航。该技术还应用于港珠澳大桥珠海口岸,经受住强台风与盐雾环境考验,使用 5 年后结构性能完好。安全施工,为项目筑牢防护网。四川筒芯空心楼盖和钢筋桁架组合批发

高效节能的装配式空心楼盖。 由博观约取联开发的第五代装配式空心楼盖,通过 “材料革新 + 构造优化” 实现节能突破。 MDPE 球体在 - 40℃至 80℃环境下循环 1000 次后,力学性能衰减率<5%。尺寸定制范围覆盖直径 150-1350mm,适配跨度 3-18m 的 LP 装配式钢筋卡模体系(卡模间距误差≤1mm)。与传统实心楼盖相比,该体系可减少混凝土用量 32%-40%,降低钢筋用量 25%-30%,在绿色建筑示范小区中,应用该技术的楼栋供暖能耗较相邻建筑降低 28%,获 “ 能耗建筑” 认证。 行业先锋,砥砺前行。作为《装配式混凝土空心楼盖技术规程》主编单位之一,博观约取主导制定 7 项企业标准,参与编制 3 项行业规范。现正布局海外市场,已与新加坡公司达成技术合作,将装配式空心楼盖引入东南亚高层建筑领域。四川筒芯空心楼盖和钢筋桁架组合批发博观智能装备为智慧建筑的构建奠定了坚实基础。

跨度适应性突破:轻松实现 12 米大跨度,减少梁柱数量。传统现浇楼盖跨度>6 米需增加次梁,LP 装配式体系凭借球体结构力学优化,单跨 可达 12 米(板厚 300mm),减少 50% 梁柱数量,释放更多使用空间。适用于体育馆、会展中心等大跨度建筑,相比钢结构楼盖降低造价 30%,且防火性能(耐火 2 小时)远超钢结构(耐火 1 小时)。模块化安装流程:5 步完成吊装,零基础工人亦可操作。施工流程简化为:① 塔吊吊运预制单元(单块重量≤500kg);② 支座卡扣固定于梁侧;③ 连接相邻单元钢筋;④ 铺设顶面钢筋网;⑤ 浇筑混凝土。无需专业技术工人,普通班组经 2 小时培训即可上岗,人工成本降低 40%,尤其适合劳动力短缺的三四线城市项目。
江苏某学校案例。 江苏省某九年一贯制学校,地处 7 度抗震设防区,设计要求满足 “小震不坏、中震可修、大震不倒”。博观约取提供的抗震型空心楼盖,采用:① 粘弹性阻尼器节点(耗能效率提升 30%);② 钢筋桁架与混凝土协同工作(应变差≤15%);③ 整体式后浇带(收缩应力降低 40%)。在某次地震中,周边传统建筑出现细微裂缝,该学校建筑结构完好, 个别墙砖有轻微损伤。施工阶段采用 “穿插作业法”,楼盖铺设与钢筋绑扎同步进行,较计划工期缩短 22 天,确保 9 月 1 日如期开学。教育局验收评价:“该技术既保障了师生安全,又体现了建设速度。”确保博观MDPE一体式空心楼盖芯模的优势得到充分发挥。

装配式空心楼盖的未来市场展望 据《中国装配式建筑发展报告(2024)》预测,2026 年装配式空心楼盖的市场规模将达 800 亿元,年复合增长率 28%。增长动力来自:① 政策驱动:全国 31 个省市已出台装配式建筑占比目标,其中北京、上海要求 2025 年达 70% 以上;② 技术成熟:经过 10 年发展,空心楼盖的开裂控制、节点连接等关键技术已突破;③ 成本优势:规模化生产使造价接近传统楼盖,而综合效益(节能、工期、维护)更优。未来市场将呈现 “东部领跑、中西部跟进” 的格局,同时向市政工程、乡村建设等新领域拓展,预计 2030 年在农村建筑中的应用率将达 30%,成为乡村振兴的重要技术支撑。采用轻质的复合材料,兼具优异的物理性能与化学稳定性。四川筒芯空心楼盖和钢筋桁架组合批发
这些项目在使用博观MDPE一体式空心楼盖芯模后。四川筒芯空心楼盖和钢筋桁架组合批发
创新 ,品质筑家。 苏州博观约取智能装备携手东南大学土木工程学院、同济大学建筑设计研究院等行业 机构,历经 5 年联合研发,打造出装配式空心楼盖体系。团队秉持 “博观而约取,厚积而薄发” 的理念,在南京江北新区设立 2000㎡研发实验室,累计投入研发资金 300 万元,完成 37 次材料迭代与 128 组承重测试。从 MDPE 球体材质的分子结构优化,到 LP 装配式钢筋卡模体系的公差控制,每个环节均通过 ISO 9001:2015 质量管理体系认证。目前该技术已应用于全国 23 个省市的三百多个项目,荣获 “国家绿色建筑创新奖” 与 “装配式建筑示范技术” 双认证,成为行业内兼具技术前瞻性与工程可靠性的品质 。四川筒芯空心楼盖和钢筋桁架组合批发
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