[VIP第1年] 指数:3
基坑开挖深度大于等于5m或小于5m但现场地质情况和周围环境较复杂的基坑工程，以及其他需要监测的基坑工程应实施基坑工程监测。基坑监测应由建设方委托具有相应资质的第三方实施。监测的技术要求应包括监测项目、监测频率和监测报警值等。基坑监测应包括对支护结构、已施工的主体结构和邻近的道路、市政管线、地下设施、周围建(构）筑物等项目进行监测；应根据信息动态调整施工方案；产生突发事件时应及时采取有效应对措施。基坑支护结构的类型有灌注桩排桩围护墙、板桩围护墙、咬合粧围护墙、型钢水泥土搅拌墙、地下连续墙、水泥土重力式围护墙、土钉墙等；支护结构围护墙的支撑形式有内支撑、锚杆（索）、与主体结构相结合（两墙合一）的基坑支护等。动态调整是设计过程的常态，需根据反馈持续优化直至满足全维度性能指标。杭州市政道路工程设计
雨水支管与雨水口施工(1)雨水口用料要求①快速路、主次干道、支路上的雨水口应使用承载能力D级400kN及以上等级铸铁水算盖，街巷雨水口可使用承载能力C级250kN及以上等级钢纤维混凝土水算盖。②机动车道及非机动车道雨水口宜采用现浇混凝土雨水口、预制成品雨水口。其他部位可采用砖砌式雨水口。(2)施工要点①雨水支管应与雨水口配合施工。②雨水支管、雨水口基底应坚实，现浇混凝土基础应振捣密实，强度符合设计要求。③砌筑雨水口应符合下列要求：a.雨水管端面应露出井内壁，其露出长度不应大于2cm。b.雨水口井壁，应表面平整，砌筑砂浆应饱满，勾缝应平顺。c.雨水管穿井墙处，管顶应砌砖券。d.井底应采用水泥砂浆抹出雨水口泛水坡。④雨水支管敷设应直顺，不应错口、反坡、凹兜。检查井、雨水口内的外露管端面应完好，不应将断管端置入雨水口。⑤雨水支管与雨水口四周回填应密实。处于道路基层内的雨水支管应做360°混凝土包封，且在包封混凝土达到设计强度75%前不得放行交通。⑥雨水口不得设置在人行道慢坡、绿化带岛头、出入口等位置。 贵州基坑支护工程施工现场勘查与数据采集是工程设计的基础，需精确捕捉地形、气候等客观要素。
在深基坑土方开挖前，要制定土方工程专项方案并通过行家论证，要对支护结构、地下水位及周围环境进行必要的监测和保护。(1)深基坑工程的挖土方案，主要有放坡挖土、中心岛式（也称墩式）挖土、盆式挖土和逆作法挖土。前者无支护结构，后三种皆有支护结构。(2)分层厚度宜控制在3m以内。(3)多级放坡开挖时，坡间平台宽度不小于3m。(4)边坡防护可采用水泥砂浆、挂网砂浆、混凝土、钢筋混凝土等方法。(5)防止桩位移和倾斜。打桩完毕后基坑开挖，应制定合理的施工顺序和技术措施，防止桩的位移和倾斜。(6)采用土钉墙支护的基坑开挖应分层分段进行，每层分段长度不宜大于30m。(7)采用逆作法的基坑开挖面积较大时，宜采用盆式开挖，先形成中部结构，再分块、对称、限时开挖周边土方和施工主体结构。
建筑装修构造设计是建筑结构构造设计基础上的深化和完善，是建筑构造中的一个部分，其主要作用是营造功能更加完善、使用更方便、居住更宜人的室内空间。装饰材料种类繁多，更新速度快，装饰构造的方式根据现场情况也多种多样，装饰构造的关键在于选用何种连接与固定方式来达到设计的功能、效果。装饰装修构造设计要求装饰装修构造设计即建筑细部设计。不同的装饰装修构造将在一定程度上改变建筑外观，因此装修构造必须解决：与建筑主体的附着。装修层的厚度与分层、均匀与平整。与建筑主体结构的受力和温度变化相一致。提供良好的建筑物理环境、生态环境、室内无污染环境、色彩无障碍环境。按照装修材料在装修构造中所处部位和所起作用的不同，装修材料可分为：结构材料、功能材料、装饰材料、辅助材料等，其中，结构材料又分为：隐蔽性结构材料和非隐蔽性结构材料两类。人机工程学原理指导界面与设备设计，旨在减少操作疲劳并提升交互效率。
综合管廊预制拼装工艺流程(1)预制构件制作单位应具备相应的生产工艺设施，并应有完善的质量管理体系和必要的试验检测手段。(2)构件堆放的场地应经平整夯实，并应具有良好的排水措施。(3)构件的标识应朝向外侧。(4)构件运输及吊装时，混凝土强度应符合设计要求。当设计无要求时，不应低于设计强度的75%(5)预制构件安装前应对其外观、裂缝等情况进行检验，并应按设计要求及《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2015的有关要求进行结构性能检验。(6)预制构件安装前，应复验合格。当构件上有裂缝且宽度超过0.2mm时，应进行鉴定。(7)预制构件和现浇结构之间、预制构件之间的连接应按设计要求进行施工。(8)预制构件采用螺栓连接时，螺栓的材质、规格、拧紧力矩应符合设计要求及《钢结构设计标准》GB50017—2017和《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205—2020的有关要求。程设计既要满足当下需求，又要具备适应未来技术迭代的灵活扩展性。杭州边坡治理工程
消防设计按规范设通道、消防栓等，保障火灾时人员撤离与火势控制。杭州市政道路工程设计
城市地下管线多，相互交叉，错综复杂，在工程开工前，应取得施工现场及其毗邻区域内各种地上、地下管线及建(构)筑物的现况翔实资料和地勘、气象、水文观测资料，相关设施管理单位应向施工、监理单位的有关技术管理人员进行详细交底；应研究确定施工区域内地上、地下管线等构筑物的拆移或保护、加固方案，并应形成文件后实施。施工前应先对管线进行详探，可通过人工开挖探沟，找出地下管线。道路结构以下的管线应先行施工。作业中可能对施工范围内的原地下管线及建(构)筑物造成破坏时，应采取加固或迁移措施。无须迁移的现况管线及设施，应探明位置、设置标识，并采取加固保护措施。施工中，应对加固部位定期检查、维护，确保设施安全稳定。施工区域附近的架空线，在施工期间采取加固电线杆及派专人监护措施，防止挖土或大型机械操作时危及线路正常运作。杭州市政道路工程设计
文章来源地址: http://jzjc.spyljgsb.chanpin818.com/gccb/gcgh/deta_28830201.html
免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。
