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四、衬砌台车的构造原理衬砌台车是由模板、台车架、模板支撑调整机构（含液压系统）、行走机构、电气控制系统等五大部分组成。见衬砌台车结构示意图。1、模板是根据施工衬砌面轮廓加工而成，由顶模和侧模组成。顶模和侧模之间采用铰接，相同模板之间采用螺栓联结。两侧模板根据需要可调换成直墙模板或曲墙模板，在顶模中部通过安装不同宽度的加宽块，可以做到一个台车用于不同加宽断面的衬砌。侧模上开工作窗口，用于混凝土浇注和捣固。2、台车架用于支撑和固定模板，承受传递衬砌时混凝土的重量。3、模板支撑调整机构用于操作模板立模、定位、固定、脱模等，并将混凝土重量传递给台车架和地面。一般由液压控制系统通过油缸的伸缩达到模板的立模定位及收模的作用，用千斤顶丝杠支撑固定模板。4、行走机构使台车沿铺设的钢轨行驶到所需衬砌的位置，巴州隧道钢模好不好，巴州隧道钢模好不好。5，巴州隧道钢模好不好、电器控制系统用于行走电机、油泵电机、台车照明部分的电气操作控制和保护。台车通过立模、混凝土浇注、脱模、行走这四个工作过程，即可完成台车衬砌的整个作业。和田桥梁钢模厂家。。巴州隧道钢模好不好
（1）测量放样，定出仰拱端头位置和边墙混凝土顶面标高；仰拱有钢筋的，按设计要求安装。（2）仰拱台车纵向主梁与仰拱圆弧段模板采用液压系统进行连接，待仰拱台车行走至设计位置后，依据放样点位进行台车调整；（3）采用液压顶推仰拱圆弧模板到设计位置，复核设计尺寸是否满足要求，待尺寸复核满足要求后，对台车及模板进行固定；（4）浇筑仰拱混凝土，待混凝土达到一定强度后通过液压系统提升仰拱圆弧模板再安装仰拱填充端头模板和中心水沟模板，浇筑仰拱填充混凝土；（5）仰拱填充混凝土强度达到要求后，拆除模板，行至下一段仰拱，依次施工。巴州隧道钢模好不好新疆隧道钢模厂 。。。
隧道仰拱液压台车施工关键技术1模板就位与加固隧道初支喷混完成并绑钢筋后，根据测量放线及标高结果，液压操控台车行走至设计位置后，用锚杆固定台车前后支撑系统，对矮边墙模板及仰拱底部模板进行液压调节到设计位置，并进行横向、纵向锚杆固定，以承受浇筑混凝土时产生的浮力和压力，防止仰拱模板上浮或移位；再安装端头模板及环向、纵向止水带；仰拱中部弧形半径大，坡度较缓，钢模板从仰拱与二衬边墙设计施工缝处向下设置3米长的弧形模板，即可满足仰拱混凝土施工要求。在施工过程中时刻对模板进行检查，发现问题及时处理，浇筑完成后及时清理模板及支架上的混凝土或杂物，注意液压杆件的保护及使用；由于模板纵向较长，要注意对模板的提升及时固定，防止行走摇晃模板变形。
钢膜结构特点1、防火性能好： 如今使用的膜材料能很好地满足对于防火的需求，具有的阻燃和耐高温性能，达到法国、德国、美国、日本等多国标准。2、建筑形体塑造自由： 多变的支撑结构和柔性膜材使建筑物造型更加多样化，新颖美观，同时体现结构之美。且色彩丰富，可创造更自由的建筑形体和更丰富的建筑语言。3、施工周期短： 更短的施工周期意味着更低的工程费用。膜工程中所有加工和制作依设计均可在工厂内完成，现场只进行安装作业。相比较传统建筑的施工周期，它几乎要快一倍。4、建筑空间的跨度大： 由于自重轻，索膜建筑可以不需要内部支撑而大跨度的覆盖空间，这使得人们可以更灵活、更有创意的设计及运用更大跨度的建筑空间。5、能源损耗低： 膜材料有较高的光反射性及较低的光吸收性，并且热传导较低，这极大程度上阻止太阳热能进入室内。另外，膜材的半透明性保证了适当的自然漫反射光照明室内。博州桥梁钢模厂 。。。
6.2矮边墙施工：（1）边墙控制标高对于曲墙和直墙分别为内轨顶面以下250㎜（拐点处）和320㎜处，矮边墙顶部向围岩方向按15%的坡度下降以防渗漏水。（2）直墙矮边墙搭接面为台车定位密封面，平整度要高。在曲线地段，矮边墙根据每次衬砌的长度和位置做成折线。在曲墙部分，要严格控制矮边墙施工标高误差。对二衬台车模板进行加长的方法这里不与说明，其方法和整个二衬台车的模板加工，工作原理相同。6.3台车拼装调试与模板表面处理：台车拼装所需人员及设备：装载机1台，挖机1台，2～5t手拉葫芦3台，电焊机2台，人员12人，其中指挥1人、机械工4人、电工1人、普工6人。阿图什桥梁钢模厂 。。桥梁钢模的作用
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